CBR150メンテナンス

• 形式：NCB150
• エンジンモデル名：NCB150E
• シリンダー内径×行程：63.5×47.2
• シリンダー容積：149.4cc
• キャブレター名：ケイヒンVK6AA A　前期（銀フレーム）
• キャブレター名：ケイヒンVK6AC A　後期（黒フレーム）
• キャブレター形式：CV
• キャブレター口径：25mm

• フロントフォーク
  • フォークのツキ出し量
    • ハンドルポストから22～25ミリ（25ミリ以上出さない事）
    • トップブリッジから47～50ミリ
  • オイル10番 油面131ミリ
• エンジンオイル
  • 10w～30w
  • 5w～40w（ワコーズ4CT-S40 おすすめです）
• タイヤ
  • BT39SS：80/90-17 エアー圧（1.7～1.8k）
  • BT39SS：100/80-17 エアー圧（1.8～1.9k）

• バッテリー上がり
  しばらく乗らない時は、バッテリーの端子を外して下さい。
• オーバーフロー
  トランポからマシンを降ろし、いざエンジンを掛けようとセルを回した時、キャブのブリーザーホースからガソリンがダラダラとたれる事があります。これはフロートが下がりっぱなしになっている為なので、この様な時は慌てず、キャブレターのフロート室を、ドライバーの柄などでコンコンと軽く叩いてみて下さい。これで改善されない場合は、キャブの O/H が必要になります。
• ラジエターの水
  レースでは、真水を使用する事になっていますが、入れたままではウォーターポンプのシャフト等が錆びてしまいます。
  また、冬になると凍結し、シリンダーやラジエターが破裂をして壊れる事があります。
  走行が終わりましたら、水を抜いて下さい。
  ※エンジンを掛ける時は、水を入れる事忘れないで下さい。

※部品代金は別料金となります。O/Hにお見積致します。
※パーツ代は車両の状況により異なります。
※作業内容（車両の状況）によって工賃は異なります。
作業後はシャーシダイナモ（ダイノジェット）でパワーチェック致します。